点火线圈电容是否是本身就存在的
点火线圈是诸多汽车发动机必不可少的配件，随着汽车行业的发展，以及对高转速，高压缩比的需求，传统的点火装置已经无法满足需求，而点火线圈的呈现更能够满足汽车发动机的运转需求，并且可以有效减少油耗，降低排放，正是迎合了现代社会发展的需求。
而能够促进点火线圈正常运转的话，电容也是必不可少的，这是用于储存的配件，缺少这样的配件，是无法正常运作的。由于不同的需求，点火线圈电容也是需要根据实际的需求来选择。比如容量，耐压值等等，这些都是必须要考虑的范畴。
在现代汽车的高速汽油发动机上，已经采用由微处理机控制的点火系统，也称数字式电控点火系统。同时还包括双缸点火方式，是指两个气缸合用一个点火线圈，因此这种点火方式只能用于气缸数目为偶数的发动机上。这些运转中不可忽视的就是点火线圈电容，可以说，电容的选择决定着点火线圈的性能。
而点火线圈火线处并联电容器是为了防无线电干扰。在点火线圈初级电流断开瞬间，其初级绕组中产生感应电势，由于电感、电容的存在，会伴随有高频振荡。此高频电动势将产生很强的场强干扰波，干扰无线电设备。用电容器进行旁路，可消除或减少对无线电干扰的信号。这种防无线电干扰措施，有的可采用旁路电容器，也有的采用穿心电容器。
一般的内部没有电容，有的有二极管，有的会加一个大电阻。但是在一些电装的线圈内部有电容，加电容主要是为了使输出更平滑一些，使电流上升率降低一些，一般没必要用，除非你是给一些大厂家做配套对输出要求比较严格就得需要加一些电容和二极管。
点火线圈电容并非是本身就存在的，但是在很多情况下为了能够确保性能，所以需要添加电容。当然这也是根据实际的需求来决定的。
编辑：admin 最后修改时间：2017-09-05
